大家好我是鳥嘴，今天來紀錄勁戰的前煞大保養
由於自己的車子都是鼓煞型的，對於碟煞的保養我從來沒有處理過，就在漫長的找尋資料與詢問車友之後，我今天來實作一下，給同事保養一下這顆8萬公里沒有保養過的前煞，並且做下紀錄
沒有保養的前煞基本上還是可以煞的，而且非常有利，點一下幾乎就煞到底了，聽起來危險，不過車主似乎習慣了這個操作，也就沒有太大的需求，他只是覺得剎車之後有異音怪怪的
首先前煞要保養的項目如下:
1.卡鉗翻修
2.剎車油更換
3.總泵清洗(這項因為時間因素沒有做，改天再來弄)
首先要拆下龍頭車殼，才能看到總泵
拆掉前大燈那個殼
並且把後殼兩顆螺絲拆掉，後殼才能往後退，讓我們看到總泵
於是我們看到了總泵的蓋子，上面有表示，剎車油規格要使用DOT-4，那兩顆十字螺絲拆卸下來
然後下面還有一層蓋子
使用剎車油檢驗筆檢驗一下，想當然爾是不合格
二話不多說，用針筒把剎車油抽掉，避免等一下拆卸卡鉗的時候，剎車油灑到車殼上(剎車油會腐蝕鈑金烤漆哦)
再來看到卡鉗的地方，拆下這3顆螺絲
然後準備個接油的器具，再拆那根連接管
管內還有殘餘剎車油，要接好，保護好我們的地球只能靠我們自己
然後他就這麼懸掛在碟盤上，使用九牛二虎之力把它推出來
獲得卡鉗一枚
拆下來令片軌道
拆下來令片撐開小彈簧
用一字起子喬個好位置，就能取出來令片
發現車主非常徹底的使用了來令片，為地球環保立了大功
接下來，來到了車友羽山哥的秘密基地，跟他借了拆活塞的特工要來施工了
這個特工是使用空壓機，使用空壓把活塞壓出，首先鎖上空壓的接頭上去
洩油螺絲也要鎖回去
接上空壓機
一噴，其中一顆活塞就噴出來了，可另一顆還卡死在裡面
於是出動另一特工，要把活塞夾出來
手抓不住，使用虎鉗把它夾住，把卡鉗反覆扭轉之後
兩顆活塞都取下來了
裡面有兩層O型的橡膠要取出來
這是使用十年的卡鉗內部，建議吃飯的人不要看，啥?你說你已經吐出來了?那就算了，我們繼續看下去
固定座的來令片滑動鐵片，用個一字把它翹出來
保護套用手指就可以摳出來
上洗手台用鋼刷刷洗
使用噴砂機把髒髒都噴過
使用鋼絲輪給它作個簡易的拋光
買了卡鉗維修包來更換裡面的活塞跟O型橡膠
將O型橡膠裝入卡鉗
塗抹矽油
裝上新活塞
活塞導軌也用鋼絲輪拋光過再裝回去
使用牙攻把上面的牙都順過一遍
來令片導軌小鐵片用鋼刷把鐵鏽刷一刷
新的來令片不要急著裝上去，用銼刀把毛邊去除
把卡鉗賦歸
拿出事先準備好的DOT-4剎車油
小心翼翼的加到總泵裡面，別濺到車殼上
反覆按壓拉桿，會發現裡面有泡泡出來，不要猶豫，一直按壓
按到沒有泡泡，可是拉桿行程還是很長，那就按著拉桿，放鬆洩油螺絲，記得用布等等東西把剎車油接住，然後鎖回去，繼續按壓剎車拉桿
大約十幾分鐘之後，拉桿行程只剩下2~3公分，那就完成剎車油的更換了
再測一下，水分小於1%，畢竟我沒有把總泵跟管路拆下來洗，所以多少還是會有舊的剎車油在裡面
整理完成後測試前煞，煞起來行程很長，也很穩定，沒有一按壓就到底的感覺，非常不錯
留言列表
{{ article.title }}