鳥嘴的部落格

大家好我是精實的鳥嘴，今天來記錄一個大保養

所謂傳動系統就是這個

後輪旁邊這個箱子，裡面是CVT變速系統，引擎輸出旋轉之後，經由它變速，再加一個齒輪箱輸出旋轉給後輪...，要解釋理論是解釋不完了，反正它會磨耗，約10000公里檢查一次

我們要保養的，是裡面兩顆變速皮帶輪(俗稱普利)，與檢查裡面的零件狀態與清潔零件保養

step 01.首先要確認你有以下工具:

 

 

1.3/8 扭力板手

2.火焰板手

3.39mm 1/2 套筒

4.8mm套筒

5.10mm套筒

6.十字起子

7.刮刀

8.套筒板手

9.Y型板手

 

step 02.拆機車蓋板

使用十字起子，解鎖以下螺絲

使用點巧力就可以把車殼拆卸

step 03.拆卸空氣過濾盒

使用套筒10mm，拆卸這兩顆螺絲(使用1/4"的T型比較穿得進這個縫隙)

拆完之後會發現盒子可以往上搬開，便可以看到傳動護蓋所有的螺絲了

 

step 04.拆卸傳動護蓋

使用8mm套筒拆卸傳動護蓋

拆卸完成...

上面會有這種護蓋膠皮，如果像圖中這樣爛爛的黏在護蓋上，記得把他們摳掉，不然會影響傳動蓋的密合度

step 05.拆卸前後皮帶輪(楓葉盤與碗公)

拆卸這兩顆螺帽

建議拆卸可以使用火焰板手，挺好用的，套上19mm套筒

之前車行用氣動板手鎖得很緊，逆時針打4~5下才打下來

先取楓葉盤

然後取碗公

碗公底下是離合器，跟皮帶一起拿下來

最後這個普利盤裡面有一個斜板，注意圖中的手勢，扶著裡面斜板一起拿出來，不然普利珠會掉滿地

拆卸完成

 

step 06.拆卸開閉盤 & 普利盤

CVT變速系統總成，穩穩地拆卸下來覺得很舒服，看著看著，想起當初學機械的初衷

這是離合器，它上面有個39mm薄螺帽，連接著大彈簧與開閉盤對鎖

火焰板手裝上39mm套筒

(搭配性感藍白脫) 壓著離合器，逆時針解鎖螺帽，避免解鎖瞬間大彈簧把零件噴飛

恩，拆完就是這樣，開閉盤與離合器分離了

將開閉盤的油封套取出

發現黑色不明黏稠狀的糊，這是老舊的黃油，已經喪失良好的潤滑功能了

使用尖嘴鉗把導銷與小套環取出，總共有三顆

普利盤翻面，發現底下的斜板

順順的拿出來會發現有珠子在裡面，這些是普利珠 (它們曾經是白色的)

分解完成

 

step 07.清洗零件 & 檢查

零件表面都附著一層灰，可以用風槍或者零件清洗劑清洗

零件清洗劑與高溫黃油這次我是買這個

洗刷刷洗刷刷...慢慢搓揉，慢慢愛護它們，想想它們為我出生入死這麼久了，花點時間幫他們整理吧，這時候的重點在於可以檢查各部零件損耗程度

皮帶輪面有無受損

普利盤裡面的普利珠溝與導引膠套的導引軸磨耗程度檢查

斜板

導引膠套的磨耗程度，磨耗太多就要更換

螺帽生鏽不淺，不過螺帽的重點在於六角有沒有完整，我的螺帽右半邊那一角有點滑掉了，之後找機會換掉它

普利盤滑動軸，於原廠維修手冊表示，要量測外徑來得到磨損程度到23.94mm以下建議更換

然而我剛剛好有外徑分厘卡就試著量一下...，外徑在23.99~23.98mm之間，PASS~

開閉盤(傳動皮帶輪)檢查輪面磨耗程度，還有滑動軸磨耗程度，看起來已經磨耗很多了，之後找機換更換

傳動皮帶輪裡面是滾針軸承(圖上)與滾珠軸承(圖下)，可以摸摸看它們是否還滑順

開閉盤(滑動盤)檢查輪面...已經老舊

滑動盤上下兩個端面都各有一顆油封塞著，檢查它們有沒有受損或老舊，避免漏油，圖中這個看起來是正常

油封套

彈簧蓋

 導銷與導銷滾輪

碗公

離合器可以檢查離合器皮的磨耗程度，拆下來看到已經被磨成油油亮亮的樣子了，這時候可以用#300砂紙磨過，增加摩擦力

皮帶就比較算是消耗品了，檢查寬度是否變小(小於19mm)，齒隙有無龜裂

我這個皮帶還很漂亮...，不過網路上可以看到很多皮帶龜裂的例子

順便看看之前車行幫我換甚麼型號的皮帶

普利珠也是常常需要更換的項目之一，最常見的是普利珠磨出角來，圖中箭頭處就是稍微磨角的普利珠，磨到太嚴重就更換了

變速系統檢查項目大致如此

變速系統區軸、傳動箱與傳動蓋也可施作清潔

清潔前

清潔後

(擦了那麼辛苦結果感覺沒甚麼差)

 

 

 

 

step 08.塗抹黃油 & 組裝

使用耐高溫黃油

首先是開閉盤(傳動皮帶輪)塗抹黃油，滑動軸與內部都不用吝嗇塗吧~

但要注意皮帶輪盤面不要抹油

滑動盤外徑與內徑也塗抹一層，然後再套入傳動皮帶輪

轉到導銷的位置，將導銷與導銷滾輪插入

在導銷溝內塗滿黃油，用手旋轉測試是否滑順

油封套內徑塗一層黃油，套入油封套

把多餘的黃油擦拭乾淨，皮帶輪面切記不可有黃油(皮帶在跑的那個面)

套上大彈簧

套上大彈簧蓋

套上離合器

離合器對準卡榫壓住後，用手旋入螺帽

用火焰板手順時針打兩下(約5~6 kg-m)

普利珠有白皮的那端，比照圖中方向擺放

普利盤滑動軸塗抹一層黃油

導引膠套有倒角那面比照圖面方式插入斜板中

普利盤組裝

三組零件組裝完成

step 09.變速系統組裝回去

區軸上塗抹一層黃油，防卡

普利盤插入

開閉盤插入

碗公插入，旋入華司與螺帽

用手將開閉盤搬開，擠入皮帶

皮帶建議盡量卡深一點，不要碰到普利盤區軸

楓葉盤插入

如果剛剛皮帶卡不夠深，楓葉盤會頂著皮帶導致無法推到底(可以看到風葉盤似乎放到底了，結果區軸的齒露出來)

用手旋入華司與螺帽到底

檢查楓葉盤有沒有鎖到底

這時候皮帶狀態是鬆的

扭力板手調整至5.5 Kgf-m (原廠建議值5~6 kgf-m)

使用輪軸固定板手固定輪軸，扭力板手鎖 (也可以用火焰板手打兩下)

楓葉盤比較高，輪軸固定板手碰不到地...

用顆石頭頂著也是可以鎖的

安裝完成

啟動測試功能是否正常

傳動蓋的膠皮去除之後蓋上新的防塵膠皮

傳動蓋定位銷塗抹薄油防卡

蓋上傳動蓋，扭力板手調整至1.5 kgf-m(原廠建議值 1.0~1.5 kgf)(這步驟也可以使用電動起子調整扭力直接鎖回去，不用太緊，怕會把墊片逼到變形)

空氣過濾盒用套筒10mm鎖回去

使用十字起子安裝車殼

完成~~

此次擦拭我的零件，也用了不少的抹布跟手套...